新聞動態???News
聯系我們???Contact
你的位置:首頁 > 新聞動態 > 行業新聞

IT外包淺析城市智慧停車項目將成重要突破口

2018-3-8 19:40:13??????點擊:
IT外包 www.4proches.com報道:“買車易、停車難”的問題越來越嚴重,日益增長的機動車輛與城市道路交通發展滯后的矛盾亟待解決,2018年將陸續投建的城市智慧停車項目或許是解決這個“難題”的重要方案之一。
 
  日前,銀江股份以1450萬元成功中標“廣安市政府主城區智能化停車收費管理系統項目”,該項目是國內首個千萬級NB-IoT城市智能停車系統項目。無獨有偶,早先幾日 ,螞蟻金服2億布局智慧停車,江湖再被攪動。
 
  這正表明智慧停車從2014年開始興起,經過這幾年的高速發展之后,2018年必然會是產業落地的豐收年,眾多項目將會投建。
 
  看到這里,一個疑問擺在面前:伴隨著城市化的進程,消費升級,城市交通擁堵、停車難問題是一直存在的,為什么遲遲難以解決?
 
  大的方向暫且不論,從物聯網和城市泊車角度看,無外乎以下兩點原因:
 
  一、物聯網通信技術發展水平的制約
 
  在此之前,我們有必要重復一遍什么是智慧停車?
 
  安裝在地面上的傳感器或安裝在燈桿以及樓宇上的攝像頭,可以檢測停車位是否被占用。這些檢測數據被無線路由到某個網關,然后再被傳送到一個基于云端的智能停車平臺,并與來自其它傳感器的數據聚合在一起,創建一個實時的停車地圖。
 
  司機在他們的手機上使用這張地圖,可以更快更方便地找到停車位,避免了盲目找尋,同時這也方便了停車管理人員,提高了他們的引證執法效率,因為地圖可以指引他們找到那些違規停車的車輛。
 
  簡單來說,所謂智慧停車即是通過自動化技術幫助汽車司機快速找到一個可用的停車位,并為司機提供精確的導航路線,在這個過程中,大量來自于傳感器的實時數據將被傳輸到安裝在司機手持設備的專用APP上。
 
  從基本概念我們可以看出城市智慧停車的關鍵點在于停車傳感器、網關硬件、服務器、APP的融會貫通。
 
  無論上面哪一個環節的技術標準達不到商用水平,智慧停車這一應用場景都無法實現。而這都與物聯網通信技術的發展密不可分。
 
  在LPWAN技術爆發之前,無論是藍牙、WiFi,還是紅外等技術,由于自身功耗、通訊距離、終端數量等原因,都不能完全滿足城市智慧停車大規模應用場景需求。
 
  而最近幾年,LPWAN技術飛快發展,伴隨著它的商用化進程,城市智慧停車應用場景已經有了技術支持。鑒于此,目前城市智慧停車主要采取以下四個主流物聯網技術方案:
 
  方案一:基于NB-IoT的地磁+PAD方案。
 
  此方案采用運營商(電信、聯通、移動)NB-IoT窄帶物聯網網絡,兼容NB-IoT和LTECAT-M1,在基站網絡覆蓋范圍內均能實現聯網通信,無需架設轉發網關。NB-IOT地磁的具體細節如下表格:
 


 
  方案二:基于LoRa組網的地磁方案
 
  此方案在車位上安裝LoRa無線地磁,地磁根據車位上的磁場變化數據自動傳輸LoRa網關,網關再傳輸到云平臺服務器上,云平臺服務器將數據信息反饋到第三方應用平臺進行顯示,提高停車場的信息化、智能化管理水平。
 
  其中,地磁能動態跟蹤環境參數變化,來準確判斷車位狀態信息。地磁單元作為前端監控,把采集的數據通過無線傳輸到LoRa網關。
 
  方案三:基于ZigBee的智能鎖方案
 
  與前兩個方案不同的是,本方案把車庫地磁更換成了智能車位鎖,采用ZigBee通信模式。
 
  利用停車系統的云端存儲設備對停車位資源進行APP端的實時展現。用戶可對停車位資源進行查看、預訂和對已獲得權限的鎖進行操作。管理方可通過后臺對停車場進行數據查看、停車費管理及異常報警。
 
  方案四:基于eMTC的視頻樁方案本方案采取eMTC技術,與前述方案最大的不同是用路邊“視頻樁”替換了車位地磁、智能車位鎖。
 
  可以看出,主流的四種方案都是采用的LPWAN通信技術,除了該技術共有的廣覆蓋、低功耗、低成本、大連接等相同之處之外,它們還有哪些區別?孰優孰劣?市場如何呢?
 
  由于城市智慧停車的應用場景對時延不敏感,對成本、續航、終端數量、通訊距離等比較敏感,我們就此方面分析如下: